Với số dân nội thành trên 10 triệu người trong tổng số trên 20 triệu dân toàn vùng đô thị, Seoul là vùng đô thị lớn thứ ba trên thế giới. Sau một thời gian dài chỉ chú trọng tới xe hơi cá nhân – mà biểu hiện rõ rệt nhất là các trục đường cao tốc nội đô chạy khắp thành phố mặc dù vẫn có một mạng lưới tàu điện ngầm có tổng chiều dài hơn 300 km – thủ đô của Hàn Quốc giờ đây đang cố gắng thay đổi xu hướng đó bằng một chính sách phát triển đô thị chú trọng ưu tiên cho giao thông công cộng. Có thể sau 10 năm nữa, Seoul sẽ tìm lại được biệt danh “thủ đô của đất nước có những buổi sáng bình yên”.
Sau Đại chiến thế giới thứ hai, cấu trúc “tiểu khu nhà ở” được ứng dụng rộng rãi, đầu tiên ở các nước Bắ...
Tạp chí Virtual Tourist thu thập ý kiến của các phóng viên và những người đam mê du lịch để chọn ra những công trình k...
14/11 được chọn là “ngày an táng Venice (Italia)”, dĩ nhiên chỉ dưới dạng sân khấu hóa và mang tính chất tượng trưng...
Ở châu Âu, những ngôi nhà sinh thái tiêu tốn rất ít năng lượng và thân thiện với môi trường đã trở thành “mốt”...
Năm 2009, lần đầu tiên Liên minh châu Âu quyết định bình chọn một trong số những thành phố tiêu biểu nhất thuộc các...
Ngày cuối cùng ở New York trong hành trình tham quan vùng Đông Bắc Hoa Kỳ, chúng tôi tới thăm Công ty kiến trúc Ronnette Riley...
Cách đây 30 năm, thành công của Dubai là một điều không tưởng. Các cấu trúc xi-măng hầu như không hề hiện hữu trong v...
Tháng 9/1953, trong Đồ án quy hoạch cải tạo và mở rộng thủ đô Bắc Kinh (gọi tắt là Đồ án quy hoạch Bắc Kinh) có m...
Chung cư cho người nghèo ở Pháp đã làm giảm nhiều khu nhà ổ chuột, nhưng vẫn không thể giải quyết được tình hình ...
Với trào lưu phát triển kinh tế hiện đại, đa số các công ty lớn trên thế giới có xu hướng di dời cơ sở sản xuất...
