Ashui.com

Số tiền cần vay thêm từ Ngân hàng Thế giới (WB) hiện vẫn chưa thể xác định chính xác nhưng chắc chắn là không dưới 600 triệu đô la Mỹ, trong đó nhiều khoản sẽ phải vay với mức lãi cao hơn mức ưu đãi vẫn áp dụng lâu nay.

Cuộc họp gần đây nhằm kiểm tra tiến độ các dự án hạ tầng có sử dụng nguồn vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (World Bank – WB), giải quyết những vướng mắc đang làm chậm tiến độ của 3 dự án nâng cấp đô thị đang cần thêm vốn đầu tư, bao gồm dự án “Vệ sinh môi trường thành phố - lưu vực kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè” (giai đoạn 2), dự án “Giao thông xanh” cho tuyến đường Nguyễn Văn Linh và dự án “Cải tạo kênh và đường dọc kênh Tân Hóa – Lò Gốm”.

Đoạn kênh Nhiêu Lộc (quận 3) này trước đây có nơi bị rác bồi lấp chỉ còn chưa đầy 1 mét bề ngang, nay đã trở nên thông thoáng rất nhiều (Ảnh: Kinh Luân)

Về dự án “Vệ sinh môi trường thành phố - lưu vực kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè”, theo ông Lâm Nguyên Khôi, Phó giám đốc Sở Kế hoạch Đầu tư TPHCM, thì tổng vốn cần cho giai đoạn 2 sẽ là 450 triệu đô la Mỹ, nhưng đến nay chỉ mới tìm được 200 triệu đô la từ WB.

Phần còn lại ban đầu thành phố định vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), nhưng theo ông Khôi thì đến nay vẫn chưa thấy cơ quan này trả lời gì.

“WB cũng có thể hỗ trợ thêm khoản này, nhưng là từ nguồn vay kém ưu đãi hơn IBRD”, ông Khôi cho hay. IBRD (International Bank for Reconstruction and Development) là Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Quốc tế, là một trong 5 cơ quan hợp thành World Bank.

Dự án “Giao thông xanh” sử dụng nguồn vốn vay trên 300 triệu đô la Mỹ từ WB để xây dựng tuyến xe buýt nhanh BRT (Bus Rapid Transit) dọc đại lộ Đông Tây, nhằm nối liền khu đô thị mới Thủ Thiêm (quận 2) với Bến xe miền Tây (huyện Bình Chánh).

Ông Tín cho biết là WB muốn đặt trọng tâm vào việc trang bị và lắp đặt hệ thống, nhưng thành phố cho rằng chỉ 30 chiếc là đủ đáp ứng nhu cầu của người dân trên tuyến này. Và như vậy phần lớn khoản vay này sẽ tập trung vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng, cụ thể là xây cầu làm đường.

“Thành phố sẽ phải bổ sung thêm vào dự án này 3 cây cầu, mà kinh phí tính ra cũng xấp xỉ 1.000 tỉ đồng. Như vậy sẽ phải điều chỉnh lại vốn đăng ký, có thể vay từ nguồn IDA”, ông Tín giải thích. IDA (International Development Association) là Hiệp hội Phát triển Quốc tế, đây cũng là một tổ chức trực thuộc World Bank.

Kênh Lò Gốm (quận 6) sẽ trở nên sạch đẹp hơn trước cuối năm 2014 (Ảnh: Kinh Luân)

Với dự án thứ ba “Cải tạo kênh và đường dọc kênh Tân Hóa – Lò Gốm”, tại cuộc họp ông Tín muốn Ban Quản lý dự án nâng cấp đô thị TP.HCM (HUUP) đẩy nhanh hơn tiến độ đền bù giải tỏa và thi công các hạng mục.

Khởi công ngày 13/12/2011, tổng vốn đầu tư cho các dự án này là 146 triệu đô la Mỹ bao gồm việc nạo vét 400.000 mét khối bùn, mở rộng lòng kênh, nắn dòng chảy, làm đường dọc hai bên bờ kênh với tổng chiều dài xấp xỉ 12km và lắp đặt cống hộp, cống bao, cống nhánh… chưa kể phải xây 10 cầu bắc qua kênh và 4 khu cảnh quan dọc bờ kênh trước cuối năm 2014.

Cũng thuộc dự án này có một công trình quan trọng khác chưa tìm được nguồn vốn, đó là nhà máy xử lý nước thải trị giá khoảng 200 triệu đô la Mỹ. Khoản vốn này thành phố cũng đề nghị WB hỗ trợ, nhưng theo nhận định của các chuyên viên thì xem ra khó thực hiện.

Kinh Luân