Ashui.com

Monday
Jul 04th
Home Dự án Kinh tế / Pháp luật Liên danh Trung Nam - Trung Chính và VNCN E&C trúng thầu nhịp chính cầu Mỹ Thuận 2

Liên danh Trung Nam - Trung Chính và VNCN E&C trúng thầu nhịp chính cầu Mỹ Thuận 2

Viết email In

Liên danh Công ty cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam - Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính và Công ty cổ phần đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C đã trúng thầu xây dựng gói thầu XL.03B của dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu cầu với mức giá thấp hơn giá trị dự toán gần 8,2 tỉ đồng. Đây là gói thầu quan trọng thi công nhịp chính của dự án này.


Thi công cọc khoan nhồi nhịp chính dự án cầu Mỹ Thuận 2. (Ảnh: Trung Chánh)

Trao đổi với KTSG Online ngày 9/8, ông Nguyễn Chung Khánh, Giám đốc Ban quản lý dự án 7 thuộc Bộ Giao thông Vận tải xác nhận liên danh nêu trên đã trúng thầu xây dựng gói thầu XL.03B với mức giá trên 1.516 tỉ đồng và đã được ký hợp đồng hôm 4/8.

Trước đó, vào ngày 30/7, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu của gói thầu XL.03B đối với liên danh nêu trên. Gói thầu này sẽ thực hiện thi công thân trụ (từ T14 đến T17) và kết cấu phần trên nhịp chính dây văng; kè gia cố bờ sông; hệ thống an toàn giao thông đường bộ; hệ thống điện chiếu sáng (bao gồm điều tiết đảm bảo an toàn giao thông thuỷ trong thời gian thi công).

Báo cáo của Ban quản lý dự án 7 cho thấy giá trị dự toán gói thầu XL.03B của dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu cầu là hơn 1.524 tỉ đồng. Như vậy, giá trúng thầu thấp hơn giá dự toán gần 8,2 tỉ đồng. Gói thầu XL.03B dự kiến bắt đầu triển khai từ tháng 11-2021 với thời gian thực hiện là 26 tháng.

Ngoài gói thầu nêu trên, dự án cầu Mỹ Thuận 2 còn có 4 gói thầu khác, gồm gói XL.01, XL.02, XL.03A và gói XL.04.

Theo đó, gói XL.01 thực hiện thi công đường dẫn phía tỉnh Tiền Giang, đoạn Km 101+126 đến Km 104+190 (bao gồm cầu Rạch Sơn, An Hữu và cầu Cạn); gói XL.02 thực hiện thi công đường dẫn phía Tiền Giang, đoạn Km 104+190 đến Km 105+454 (bao gồm cầu Mỹ Hưng), cầu dẫn phía Tiền Giang (bao gồm 14 nhịp Super T và toàn bộ kết cấu phần dưới từ mố M0 đến trụ T13).

Gói thầu XL.03A thi công cọc khoan nhồi và bệ các trụ nhịp chính dây văng từ trụ T14 đến T17 (bao gồm điều tiết đảm bảo an toàn giao thông thủy trong thời gian thi công) và gói cuối cùng là XL.04 thực hiện thi công cầu dẫn phía Vĩnh Long (bao gồm 3 nhịp đúc hẫng, 14 nhịp Super T và toàn bộ kết cấu phần dưới từ trụ T18 đến mố M34), đường dẫn phía Vĩnh Long, đoạn Km 107+356 đến Km 107+740.


Cầu Mỹ Thuận 2 năm về phía thượng lưu cầu Mỹ Thuận hiện hữu. (Ảnh: Trung Chánh)

Dự án cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu cầu là một dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt vào ngày 10/10/2018.

Theo đó, dự án được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, có tổng mức đầu tư là 5.003 tỉ đồng, trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 3.389,6 tỉ đồng.

Việc đầu tư xây dựng dự án nêu trên nhằm mục đích kết nối hai tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ (trong đó, đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến đưa vào khai thác từ năm nay và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dự kiến khởi công vào tháng 11/2020) để hoàn thiện tuyến cao tốc từ TPHCM về Cần Thơ. Hai dự án này sẽ tạo ra mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, kết nối các trục chính đã và đang được đầu tư xây dựng tại khu vực Tây Nam bộ.

Dự án cầu Mỹ Thuận 2 có điểm đầu tại Km 101+126, kết nối vào dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung thuộc huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang và điểm cuối tại Km 107+740 kết nối với dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại nút giao quốc lộ 80 thuộc địa phận TP Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long.

Công trình có tổng chiều dài  6,61 km, trong đó, đường dẫn hai cầu dài 4,7 km (phía Tiền Giang khoảng 4,3 km và phía Vĩnh Long khoảng 0,4 km), được đầu tư với quy mô 4 làn xe ở giai đoạn trước mắt và sẽ được nâng lên 6 làn xe trong giai đoạn hoàn chỉnh.

Về phần cầu chính, có chiều dài khoảng 1.906 mét, được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 6 làn xe (bề rộng mặt cầu xe chạy là 25 mét), có vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Nhịp chính dự án có kết cấu dây văng dài 650 mét; nhịp dẫn kết cấu dầm Super T và dầm hộp đúc hẫng cân bằng dài 1.276 mét.

Về công tác giải ngân vốn, báo cáo của Ban quản lý dự án 7 cho thấy, đến ngày 4/8/2021, tổng vốn đã giải ngân của dự án là trên 1.596 trên tổng số hơn 2.315 tỉ đồng vốn đã bố trí. Trong đó, năm 2018 là 11,47 tỉ đồng; năm 2019 là hơn 463 tỉ đồng; năm 2020 là trên 688 tỉ đồng và năm 2021 đã giải ngân được trên 457 tỉ đồng trên tổng vốn của năm nay là 1.152,5 tỉ đồng.

(KTSG Online)


Tin liên quan:
Tin mới hơn:
Tin cũ hơn:

 

Thêm bình luận


Mã an toàn
Đổi mã khác

Bảng quảng cáo

Tìm kiếm

Tạp chí

Hiện có 2331 khách Trực tuyến

Quảng cáo